一种高绝缘扣件系统设计方法与应用

　　摘要：提出一种在不改变扣件中各零部件受力状态的基础上,通过优化轨下垫板侧面结构和增加绝缘隔离板、密封圈以及绝缘涂层的方式实现电流逸散路径的阻隔和密封的绝缘增强方法。实验室测试表明,通过本方法设计的各零部件的绝缘电阻均可提升约2个数量级,即使在湿态或污染状态下仍可达到100 kΩ以上。对安装本方法所设计扣件的实际线路进行测试,钢轨对地过渡电阻值达到25.49Ω·km,相较于同型普通扣件,提升幅度达179%,大幅提升了列车的运行安全。