随着铁路桥梁老龄化问题加剧,简支梁更换需求日益迫切。以京广线为例,服役超过50年的桥梁占比达37%,其中部分桥梁因早期设计标准偏低,在重载列车频繁作用下,梁体出现纵向裂缝、支座锈蚀等病害,承载力下降超过20%。传统换梁方法如汽车吊换梁需封闭线路48 h以上,且受限于桥梁净空和曲线半径,施工效率低、安全风险高。因此,研发专用驮运平车实现“不中断行车”的线上换梁,已成为铁路养护领域的迫切需求。本文针对铁路简支梁更换场景,提出一种基于“两车夹一机”模式的换梁机驮运平车设计方案,详细阐述其总体结构、关键技术及强度校核方法。通过有限元分析验证了结构的合理性,结果表明该驮运平车满足铁路限界、轴重及强度要求,为运营条件下的桥梁更换提供了高效解决方案。
