摘要：为提高列车或地铁等轨道交通系统中轨道车辆称重试验台的准确度，实现称重台的自动化与多压力点校准技术，研制了一种轨道车辆称重台的自动化在线校准系统，该系统基于全自动压力控制系统数字化校准技术，对传统计量方法进行改进，将施加力源的过程由单一人为控制变为自动闭环控制，提高了校准的自动化水平和计量准确性；采用数字化在线校准方法，实现了多点同步测量和数据自动采集、自动计算，减少了由于单点测量后正负差值相互抵消而产生的测量误差；模块化设计使得该校准系统可满足任意点同步校准，减少了传统设备体积和质量上的需求。重复性试验结果表明，该系统的不确定度优于技术指标，测量重复性优于0.07%，可有效抑制各分量因素对测量不确定度的影响，为轨道列车生产提供计量技术保障，也为航天产业称重计量提供了思路与方案。
文章目录
0 引言
1 校准系统设计原理
1.1 校准系统结构设计
1.2 校准系统校准原理
2 轨道称重试验台校准方法研究
2.1 传统校准方法
2.2 所研究校准系统的校准方法
3 校准系统的准确度验证
3.1 标准测力仪的测量重复性验证方法
3.2 测量不确定度评定
3.2.1 数学模型
3.2.2 不确定度分量来源
3.2.3 测量不确定度分析
3.2.4 由标准测力仪引入的相对标准不确定度分量
3.2.5 由校准装置测量重复性引入的相对标准不确定度分量
3.2.6 校准装置分辨力引入的相对标准不确定度分量
3.2.7 校准装置与称重试验台安装不同轴引入的相对标准不确定度分量
3.2.8 合成不确定度的评定
3.2.9 相对扩展不确定度的评定
4 结束语
