随着全球城市化进程不断加快,许多城市的道路承载能力已接近饱和,交通拥堵问题日益严重,成为制约城市发展的重要挑战。优先发展地铁系统已成为各国应对城市交通问题的重要手段。本文收集了全球运营里程排名前50的地铁系统相关数据,提取了网络结构与交通性能指标;采用主成分Ward系统聚类法,将这50个地铁系统分为高连通型、中等规模中等连通型和低发育型三类。研究发现,高连通型地铁系统大多呈网格状,具备较强的鲁棒性和高效的直达能力,局部连通性和全局连通性均表现良好。中等规模中等连通型地铁系统多呈放射状结构,连通性一般。低发育型地铁系统在本研究中仅有三个城市,均未形成全局网络,因此连通性较低,局部呈星型放射状网络结构。总体而言,在发展中国家,各类型地铁系统均展现出较强的发展潜力;其中,中等规模中等连通性和低发育型地铁系统的远期规划方案,普遍倾向于网格状结构和高连通性。总结各类型地铁网络的特征,理解城市地铁网络的现状特征和发展定位,对于指导我国快速推进城市地铁建设具有重要意义。
