摘要：对“BKT-2型”六轴宽轨机车建立空间耦合系统的理论模型和微分方程，首先采用MATLAB对微分方程进行分析求解，再采用SIMPACK软件，建立机车空间耦合仿真模型。轨道谱采用AAR5级，研究机车在不同运行速度和曲线半径下，二系悬挂刚度的变化对于六轴宽轨机车平稳性特性的影响。结果表明：横向刚度增大，横向平稳性近似线性增加；垂向刚度较小时，对于垂向平稳性特性有较大的影响。且随着半径增大而减小，随着速度增大而增大。通过数据对比，减小横向、垂向刚度的参数，可以提升平稳性。
文章目录
1 引言
2 六轴宽轨机车多体动力学分析
2.1建立机车理论模型和微分方程
2.2六轴宽轨机车仿真模型
3 振动方程求解
4 SIMPACK仿真
4.1不同曲线半径下平稳性的变化
4.1.1 二系横向刚度对机车横向平稳性指标的影响
4.1.2 二系垂向刚度对机车垂向平稳性指标的影响
4.2不同运行速度下平稳性的变化
4.2.1 二系横向刚度对机车横向平稳性指标的影响
4.2.2 二系垂向刚度对机车垂向平稳性指标的影响
4.3 横向、垂向刚度变化的数据对比
4.4 理论模型与仿真模型数据对比
5结论
