清砟阻力是铁路清砟机设计的基础。针对铁路清砟机在实际工况中清砟阻力随时间变化存在随机性，且难以直接通过试验测得的问题，通过对清砟过程进行颗粒物料与多体动力学的DEM-MBD联合仿真研究，获得清砟阻力以及清砟机构的受力特点及规律。通过应用试验样机进行测试所得出的同等工况下清砟装置驱动扭矩实测值，与联合仿真结果进行对比验证仿真模型的准确性。结果表明，试验和联合仿真对应部件的驱动扭矩在同一工况下的最大值与平均值的相对误差较小；同一耙齿受力周期内，仿真与试验对应耙齿受力时间节点的驱动扭矩曲线趋势一致。证实DEM-MBD联合仿真方法适用于清砟机的工作性能分析，分析结果可以为清砟机的进一步优化设计提供参考。
