摘要：平面交叉口是城市道路网络中交通流汇集与转向转换的节点，也是通行延误与冲突集中的部位。信号配时方案决定各进口道绿灯时间分配与相位顺序，直接影响交叉口通行能力、排队长度与延误水平。随着城市机动车保有量增长，高峰时段交叉口拥堵向周边路段蔓延，合理的信号控制成为缓解节点瓶颈、提升路网运行效率的重要手段。本文围绕城市交叉口信号配时优化问题，梳理信号控制理论、配时方法与交通流评价的研究进展，分析流量分布、转向比例、行人过街与相位设置对通行效率的影响。研究结合典型交叉口流量观测数据，考察固定配时与感应控制在不同流量条件下的表现，讨论周期长度、绿信比与相位相序的优化思路。结果表明，交叉口拥堵往往与周期过长或过短、绿灯分配与流向需求不匹配、转向冲突未得到合理分离有关；配时优化需要结合流量时段变化，在通行能力与延误之间取得平衡，并兼顾行人与非机动车通行。研究为城市交叉口信号方案调整与交通组织改善提供工程参考。
关键词：平面交叉口；信号配时；通行效率；延误；排队长度；感应控制
