展向多参数可变的新型宽速域乘波体设计方法

2025-07-04 10 1.72M 0

  摘要:乘波体因其在高超声速条件下通过激波压缩效应产生的高升阻比特性,成为高超声速飞行器布局设计的重点研究方向,但也存在非设计工况下气动性能急剧恶化、气动性能与容积难以兼顾等难题。针对上述问题,发展了一种基于吻切理论的展向多参数可调控乘波体设计方法,通过不同马赫数-激波角组合的基准流场生成特征流线族,实现激波系空间分布的主动调控,进而兼顾非设计点气动性能和容积需求。研究结果表明,该设计方法所获得的乘波体流场结构与数值仿真结果一致,设计方法可靠。在保持等容积、等长度和等宽度的约束条件下,相对于定参数设计的传统乘波体,展向多参数可变乘波体的升阻比提升幅度平均约17.01%,升力系数提高平均约12.63%。宽马赫数(Ma6-10)范围内新构型的升阻比衰减率控制在1.8%以内,显著提升了乘波体宽速域的气动性能。该乘波体设计方法通过展向参数主动调控实现了气动性能与容积的协同设计,为突破传统乘波体性能局限提供了新思路,对宽速域高超声速飞行器工程应用具有一定的借鉴意义。



您还没有登录,请登录后查看详情



 
举报收藏 0打赏 0评论 0
本类推荐
下载排行
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  用户协议  |  隐私政策  |  版权声明  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报  |  蜀ICP备2024057410号-1