为提升独塔混合梁斜拉桥施工效率,以在建霍邱淮河特大桥为背景,开展主跨双工字钢组合梁多节段一循环施工技术研究。基于理论分析和有限元计算,分析该技术对结构受力、变形的影响机理与主要制约因素,开展双工字钢组合梁多节段循环受力与变形敏感性分析,制定合理的施工优化方案。研究表明:钢主梁下缘应力水平对可循环最大节段数量起控制作用,远离索塔位置的组合梁节段可承受循环内最大节段数逐渐减小,明确了每个节段最大可承受循环节段数量。提出2～9节段使用4节段循环,10～18节段使用3节段循环的混合式施工方案,保证施工过程与成桥后结构安全与线形要求的同时,最大可降低施工时间55d。
