针对盾构隧道施工过程中常出现的管片上浮问题，首先通过自主研发的同步注浆浮力测试装置，揭示了典型单、双液浆净浮力随时间的变化规律，并采用ExpDec2模型建立净浮力-时间的通用数学表达式。随后综合考虑浆液浮力消散特性、管片自重、盾构推力、地层荷载以及盾尾约束，通过有限元软件ABAQUS建立盾构隧道管片上浮计算模型，探明了典型单、双液同步注浆作用下管片衬砌结构的上浮变形规律，并结合工程实测数据验证了数值计算的合理性。研究结果表明：1）同步注浆浆液净浮力随时间的变化可分为缓慢降低的直线段Ⅰ和快速降低曲线段Ⅱ两个阶段，且净浮力降至零时浆液仍处于流塑状态，远未达终凝时间；2）建立的管片-注浆层计算模型能够揭示被逐渐胶凝浆液所包裹的管片上浮特性，与实测数据基本一致，可为类似工程管片上浮设计提供依据；3）与单液浆相比，双液浆浮力消散时间和物理终凝时间均非常短，从而能够快速腔固管片而大大抑制管片上浮，由此若实际工程管片上浮严重，建议选取胶凝时间快、早期强度高的同步注浆浆液。
