以减缓在起降阶段阵风对飞机影响为目标，以GAW-1翼型为研究对象，采用测力、测压、高速PIV (Particle ImageVelocimetry)三种研究手段，开展了基于对称布局介质阻挡放电等离子体激励器的阵风减缓风洞实验研究，定量评估了等离子体阵风减缓效果，揭示了等离子体流动控制机理。实验时，将单个对称布局激励器布置在翼型前缘，激励器会诱导产生两股速度近似相等，方向相反的准定常射流。结果表明：1）在阵风环境下，等离子体激励器能够抑制翼型失速分离，推迟失速迎角；施加激励后，失速迎角推迟了2°，最大升力系数提升了12%;2）等离子体激励器能够抑制阵风引起的压力振荡，从而减缓阵风影响；3）对称等离子体激励器诱导产生的展向涡与壁面附近的拟序结构是实现阵风减缓的关键。基于等离子体激励的阵风减缓过程可以分为三个阶段。在第一阶段，一系列诱导涡能够促进壁面附近低能量气流与主流之间的掺混，从而向边界层注入动量。在第二阶段，等离子体诱导涡与来流相互耦合，产生了一个相对封闭的区域，形成了虚拟形变，从而改变了翼型前缘形状。在第三阶段，壁面拟序结构将诱导动量从翼型前缘输运到翼型后缘。研究结果为建立基于等离子体激励的无人机阵风减缓技术提供了方法支撑。
