随着汽车技术的不断进步，提高能量回收效率，降低整体能源消耗和排放具有重要意义。将能量回收装置与汽车队列进行组合，以达到队列行驶过程中实现能量回收、节能减排和推动绿色交通发展的目的。选用垂直轴风力机与汽车队列相结合，探求在具有能量回收装置的情况下，三车间距对均匀间距的汽车队列行驶的气动特性影响以及能量回收特性。首先，在队列行驶的三车车顶安装风力机建立风力机的几何模型、并确定仿真策略。其次，通过数值模拟仿真获得汽车队列行驶的空气动力特性，同时，分析了汽车以及3个风力机附近的流场分布特点。最后，通过分析风力机的功率分析，得到回收能量占阻力消耗能量的比例。仿真结果表明，风力机对前车阻力系数影响是最大的，在车间距为x/L=1.50时前车阻力系数达到最大值。中间车和尾车阻力系数均上升但一直未超过单车阻力系数。随着车间距的增加，前车升力系数不断下降，中间车和尾车升力系数则不断上升。3个风力机最大功率分别为549.79、387.05、164.65 W，回收的能量分别占汽车阻力消耗能量的5.94%、9.06%、3.00%，达到了降低整车能耗和回收能量的目的。
