基于多学科的发动机悬置支架轻量化设计研究

　　摘要：为实现节能减排、降本增效的设计理念，以某中型载货汽车发动机悬置支架为研究对象，采用多学科拓扑优化设计方法，综合考虑结构的强度、刚度、模态等因素，在满足可靠耐久及噪声、振动与声振粗糙度（NVH）性能的基础上，实现了悬置支架的轻量化设计。基于多个工况，综合考虑材料强度、模态频率及刚度性能，对悬置支架结构进行轻量化设计，在确保结构合理性的同时，实现降重20.8%，同时性能得到大幅提升，模态频率提高13.9%，安全系数平均提升35%。