摘要：现行机场水泥混凝土道面设计规范基于力学经验法给出了现浇混凝土道面应力计算及厚度验算方法，新版的征求意见稿以及FAA咨询通告“机场道面设计与评估”建议采用有限元计算板的应力，有限元计算应力受模型的边界、单元选择等影响，可能产生较大偏差。以机场装配式水泥混凝土道面为工程背景，采用Abaqus软件选取Winkler地基有限元模型和弹性半空间地基有限元模型，对比了混凝土板在不同机型作用于最不利临界荷位时的应力，并与规范力学经验法计算应力结果对比，分析了不同有限元模型及单元等的影响。结果表明：常用机型在winkler地基有限元模型和弹性半空间地基模型下的应力计算结果略小于规范力学经验法计算结果，整体差异不超过10%；采用八节点线性六面体单元的非协调模式（C3D8I）和二十结点二次六面体单元减缩积分（C3D20R）单元类型计算结果和规范计算方法的结果吻合更好。
文章目录
0 引言
1 水泥混凝土道面计算理论
1.1现有水泥混凝土道面计算方法概述
1.1.1 力学经验法
1.1.2 有限元方法
2 案例分析
2.1 力学经验法
2.2 winkler地基模型
2.3 弹性半空间地基模型
3 结束语
