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摘要：针对重庆国博车站泥岩开展两种不同加载路径下的力学特性试验，研究同步施加围压轴压以及先施加围压后施加轴压两种加载方案下的泥岩破坏特征和力学参数差异，并对依托工程区域岩石和岩体强度差异进行讨论。研究结果表明：先施加围压会导致其三轴抗压强度低于同步加载方式，降低程度与泥岩单轴抗压强度相关；两种加载方案下的泥岩均呈现明显弹塑性变形特征，且最终均发展为剪切破坏；先加载围压会导致泥岩内摩擦角降低，同步加载方式更符合现场实际；随GSI值增加，两种加载方式下的单轴抗压呈指数增长，弹性模量呈S型增长。研究成果可为室内三轴实验操作及类似工程提供参考。
文章目录
0 引言
1 试验概况
1.1 试样制备
1.2 试验条件
1.3 三轴压缩试验加载方案
2 试验结果与分析
2.1 破坏特征分析
2.2 变形特征分析
2.2.1 单轴压缩
2.2.2 方案Ⅰ：同步施加围压轴压
2.2.3 方案Ⅱ：先围压后轴压
3 岩石与岩体强度分析
3.1 Morh-Coulomb强度预测
3.2 Hoek-Brown强度预测
4 结论
