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摘要：在基于油电混编车队的公交线路运营模式下，引入在途无线充电设施将显著影响公交车队的运营调度计划。因此，本研究旨在通过建立一个考虑公交运营条件和纯电动公交车电量等约束的混合整数规划模型，以最小化总运营成本为目标，包括公交车辆使用成本、碳排放成本以及无线充电设施建设成本等，来实现无线在途充电环境下的油电混编车队运营调度优化，即解决无线充电设施选址与油电混编车队运营策略的联合优化问题。为了求解模型，使用了自适应大邻域搜索算法，并设计相关算例来模拟不同的车队构成和充电策略，同时分析不同情况下的总运营成本。此外，还进行了对无线充电设施的充电功率对结果的敏感性研究，以更好地理解这一模型的性能和鲁棒性。研究结果显示，在无线充电环境下，混编公交车队的总运营成本最低。并且，随着无线充电功率的增加，无线充电站点的规划数量和燃油车辆的投入都会减少。因此，本研究所建立的无线充电站点选址与油电混编车队调度模型能够有效降低公交车队的总运营成本。
文章目录
0引言
1 问题描述
2数学模型
2.1变量说明
2.2模型建立
3 算法设计
3.1初始解的建立
3.2算子搜索
3.3新解的可行性检验
3.4停止和接受准则
4算例分析
4.1算例设计
4.2测试场景设计与结果分析
4.3无线充电功率的敏感性分析
5模型算法的可靠性分析
5.1模型算法的有效性分析
5.2模型算法的可靠性分析
6结论
