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摘要：飞机前缘缝翼机构是机翼的重要组成部分，其装配质量严重影响飞机交付和缝翼组件的互换性，其中滑轨与缝翼连接点处偏差对缝翼前缘装配整体控制目标偏差的贡献度较大，因此滑轨机构的装配定位精度有待进一步提高。针对飞机前缘缝翼滑轨机构的结构特点及装配方案，分别设计第一定位平面选择沿机翼展向平面和滑轨径向平面两种定位方案，对比滑轨定位精度差异，发现结果存在均值漂移现象，通过单因素分析方法找到滑轨交点孔均值漂移的原因，提出采用偏心衬套的装配定位方案进行改进，并通过装配偏差分析验证其有效性。结果表明：滑轨交点位置均值漂移的根本原因是装配偏差模型中存在非对称零件公差的设计，以滑轨径向平面为第一定位平面的偏心衬套方式可以改善滑轨定位精度，减少均值漂移情况。
文章目录
1 引言
2 飞机前缘滑轨装配定位分析方法
2.1 滑轨装配定位方案分析及测量设置
2.2 滑轨机构定位精度分析方法
2.3 滑轨机构偏差分析流程
3 案例分析与定位方案改进
3.1 通用滑轨装配工艺定位精度分析
3.2 滑轨机构定位测量结果均值偏移原因分析
3.3 滑轨装配定位方案改进
4 总结
