摘要：【目的】为研究胶粉改性沥青混合料CRAC-10矿料级配对其组成结构和路用性能的影响。【方法】采用旋转压实试验，以粗集料骨架间隙率和试件空隙率为评价指标，确定满足骨架要求的各档粗集料用量比例和粗骨架间隙率；考虑胶粉颗粒的影响按照骨架密实原则确定细集料用量，引入细集料用量调节系数K进行胶粉改性沥青混合料的级配设计；通过马歇尔试验、高低温性能试验、水稳性试验和疲劳试验，探讨调节系数对胶粉改性沥青混合料体积参数和路用性能的影响。【结果】对不同调节系数的混合料骨架和体积参数分析表明，K小于0.8时，较少沥青砂浆难以充填满骨架间空隙，空隙率偏大，沥青饱和度偏小；K大于1.4时，过量沥青砂浆将粗骨架结构撑开，形成干涉，空隙率偏小，矿料间隙率接近下限。混合料高温性能随着调节系数增大表现为先增后快速下降；水稳性能和低温性能随着调节系数增大而增大，但超过1.2后增速明显降缓，甚至有下降趋势；疲劳寿命随着调节系数增大而增大，超过1.4时，混合料疲劳寿命的增幅趋于平缓。【结论】胶粉改性沥青混合料CRAC-10的细集料用量调节系数K推荐范围为0.8～1.3，且当调节系数为1.0～1.2时，混合料级配呈骨架密实结构特征，具有优良的路用性能。
文章目录
0 引 言
1 原材料
2 级配分析
2.1 粗集料用量
2.2 细集料用量
2.3 细集料调节系数K
2.4 级配设计
2.5 级配分析
3 路用性能评价
3.1 体积参数
3.2 高温性能
3.3 水稳性能
3.4 低温抗裂性能
3.5 疲劳性能
3.6调节系数与混合料综合性能关系分析
4讨论
5 结论
