摘要：桥墩是交通基础设施的重要部件，探明超高海拔山区桥墩早期变形与伤损演变特征，对高原交通设施长期安全服役意义重大。于西藏昌都区域（海拔4360/4480m）建设铁路实体桥墩，并对其早期温度场与变形特征开展监测；考虑环境气象变化与混凝土随机伤损累积，开发了高原铁路实体桥墩早期多场耦合特征模拟分析方法，探明了超高海拔山区严酷环境下铁路桥墩早期温/湿度场分布特征，揭示了桥墩混凝土早期伤损演变行为。结果表明：超高海拔山区严酷气候条件下，桥墩早期开裂风险较大，14d龄期内墩身混凝土最大拉应变达103.79με；伴随龄期增长，主拉应变呈波动增长，混凝土受拉损伤累积，28d内受拉损伤最大达0.395，混凝土裂缝失稳扩展。桥墩圆弧面与顶面伤损发展较快，降低水化热对墩身受拉损伤无显著影响，延长拆模龄期后受拉损伤略有下降。
文章目录
1 试验研究
1.1 试验设计
1.2 高原典型气候特征
1.3 早期温度场分布特征
1.4 早期应变发展规律
2 高原实体桥墩早期伤损分析模型
2.1 基本理论
2.2 有限元模型
2.3 模型验证
3 数值模拟分析结果
3.1 早期温度场与相对湿度分布特征
3.2 早期变形与伤损演变规律
3.3 参数影响分析
4 结论
