摘要：需求响应公交作为一种灵活的公共交通模式，能够根据乘客需求提供个性化的公交服务，已在国内外城市广泛应用。然而其在实际运营中却面临着服务效率与运营成本的博弈难题，以及难以实现“门到门”的服务难题。对此，提出一种共享单车接驳需求响应公交的联合出行模式，通过整合共享单车与需求响应公交的优势，实现两种交通方式的耦合优化，从而提高公共交通的整体服务效率与服务水平。基于连续近似方法，将离散的需求点与共享单车投放点连续化，推导计算公交运营成本、共享单车成本以及乘客出行时间成本，以最小化系统总成本为目标，对联合出行系统进行优化。为了验证所提出的联合出行系统的有效性，以重庆市大学城片区为案例进行实证研究，通过模拟联合出行系统在不同场景下的运营情况，将其与无共享单车接驳的传统需求响应公交系统进行对比。结果表明：联合出行系统可有效解决需求响应公交的运营难题，与传统需求响应公交系统相比，联合出行系统可最高降低14.8%的系统总成本、15.2%的出行时间成本和29%的公交车辆绕行。证明了在需求响应公交系统中，引入共享单车作为接驳工具，能够显著降低公交运营成本，减少乘客的出行时间，同时减少公交车辆不必要的绕行，优化了公交运营路线，大幅提升了公共交通的服务效率与服务水平。
