为提出西南强震区典型在役公路桥梁合理减震卡榫加固措施的设计参数，以西南山区典型在役20年的5跨公路连续梁桥为研究背景，考虑地震烈度区场地类型下地震动输入差异性，采用桥梁抗震专用OpenSees软件建立全桥非线性有限元模型，设计不同的减震卡榫屈服力、初始弹性刚度、初始间隙等关键加固参数组合方案，通过时程分析获得各种加固参数条件下桥梁各关键构件的最大地震响应，建立基于功效系数和熵值的桥梁抗震加固性能综合评估方法，并利用该方法评估了32种减震卡榫加固方案对桥梁系统的影响，得到各种加固方案下全桥抗震性能的综合排名，对比分析了不同场地类型地震烈度区典型公路桥梁的抗震性能的差异性。研究结果表明：相同地震烈度对应不同场地类型地震动对桥梁结构影响差异大，采用减震卡榫加固设计时需要考虑场地类型对桥梁结构抗震性能的影响。采用减震卡榫加固在役梁式桥后，发挥了良好的减震限位作用，提高了在役桥梁结构整体抗震性能。提出了8度0.2g地震区I～IV类场地条件下典型在役连续梁桥用减震卡榫合理加固设计参数。研究结果可为今后类似强震区在役梁式桥的抗震加固提供依据。
