为科学有效地评价高速公路交通风险,提出了一种综合考虑驾驶员驾驶行为和高速公路交通环境的交通风险评价方法。基于自然驾驶实验,选取超速、急变速等7种异常驾驶行为作为评价指标,计算42名驾驶员的驾驶行为风险。通过高速公路静态风险和天气情况修正系数计算驾驶环境风险,分别使用CRITIC权重法和聚类算法综合驾驶行为风险和驾驶环境风险,对实证高速公路的90条路段进行交通风险评价。研究表明,超速、跟车过近、认知负荷异常3种异常驾驶行为发生情况较为严重,实证路段的高、中、低风险路段占比分别为47.8%、12.2%、40.0%,高风险路段中60%以上为弯道或隧道。研究成果可用于分析驾驶员驾驶行为,评估高速公路交通风险,为交通管理部门制定改善措施提供有效地参考。
