沥青路面在慢速或长时间停驻的重载作用下,其车辙、推移等高温稳定性成为决定公路大、中修的主要病害。复合沥青混凝土路面综合了混凝土路面刚性大、承载力强、抗车辙性能好等优点和沥青路面柔韧性好、抗裂能力强、无接缝的特点,降低了保养频率并延长了使用寿命。一般而言,沥青路面结构采用复合材料混凝土作为中上面层,结合路面结构优化设计,基本可以消除车辙。若作为中面层,结合磨耗层等层位,在大孔隙沥青混合料设计及灌料设计完成后,将拌制好的浆液均匀灌注到摊铺好的路面中,形成半硬层混合料,以确保该混合物具有良好的性能。在一般大负荷的运输条件下基本能够保证10年不中修,30年不大修的目标。
