截面中性轴位置变化与梁截面的损伤、劣化密切相关。开展连续刚构桥运营期中性轴位置变化实测研究,对于深入了解连续刚构桥结构性能状态演变具有重要意义。基于14年间进行的3次静载试验,对一座连续刚构长期下挠过程中、加固前后主梁截面中性轴位置的变化展开了研究;考虑到静载试验的加载内力往往大于随机车流产生的内力,二者得到的中性轴位置实测结果可能存在差异,基于健康监测数据,提取车辆荷载激励下的静态响应应变幅值,得到随机车流作用下的中性轴位置,并与静载试验结果进行了对比。研究结果表明:中性轴位置变化与连续刚构桥的结构性能状态密切相关;在连续刚构桥长期下挠过程中,跨中及根部截面中性轴位置具有明显的上移趋势;采用增加中墩及体外预应力的方式加固后,中跨截面中性轴位置可恢复至初始状态,而边跨未能完全恢复;基于监测数据的中性轴位置均值与静载试验结果无显著差异。
