为提高航空发动机健康管理系统对故障诊断的能力,建立转子—支承系统模型,以典型振动故障为输入,计算故障条件下转子振动响应,结合转子系统外传力分析结果计算各支点振动响应的敏感度和外传力相似度。得出故障发生时发动机各支点对故障都有一定程度上的响应,但不同支点对振动响应的敏感程度却不同的结论,其中2#支点的相对外传力最大,3#支点与2#支点的振动偏差小。结合多台份多次试车故障数据的统计分析结果,得到同一支承截面上3个方向对故障的敏感度,确定出发动机健康管理系统的振动测点位置,即进气机匣轴向位置、中介机匣垂直位置和外涵机匣垂直位置。研究结果为航空发动机振动测点布局和优化提供了重要的参考方法,具有很好的工程实用价值。
