针对斜拉桥转体施工转速对结构稳定性的影响展开研究,以襄阳北编组站齿轨转体斜拉桥为工程背景,通过1:10缩尺模型实验与有限元模拟相结合的方法,系统分析不同转速(0.02～0.06 rad/min)下主梁竖向位移及根部应力动态响应规律。研究发现,转速增大显著加剧了主梁位移波动幅度和应力变化范围,揭示了转速与结构动力稳定性之间的负相关关系,提出转体初始阶段因惯性及施工误差引起的动态不稳定性需重点控制的建议;有限元模型与实际监测数据高度吻合,验证了仿真预测的可靠性。研究创新提出基于转速优化的施工控制策略,为实际工程合理选择转速、降低结构风险提供定量依据,显著提升了施工安全性与效率,对复杂转体桥梁施工具有重要指导意义。
