雪橇板作为雪橇式起落装置与道面接触的唯一组件，其受载特性对于准确分析飞行器在积雪道面下的起降安全至关重要。针对雪橇板在积雪道面的受载特性展开深入分析，首先以某型固定翼飞行器的雪橇式起落装置为研究对象，采用Capped Drucker-Prager本构模型对积雪道面进行表征，并依托有限元软件ABAQUS及耦合欧拉-拉格朗日方法建立了雪橇板的雪面受载仿真模型。随后，深入研究了雪橇板下沉接地速度、雪橇板结构尺寸以及雪体初始厚度三类参数对于雪橇板垂向受载的具体影响规律。与此同时，以雪橇板结构尺寸、前翘角度以及在积雪中的下陷深度为变量，系统分析了雪橇板在雪地滑行阶段航向受载特性的演变情况。研究结果表明：积雪厚度对雪橇板落震阶段的受载特性影响显著。在下沉接地速度为2.5 m/s的工况下，500 mm的雪体厚度使得雪橇板垂向峰值过载相较于200 mm雪体厚度而言下降62.39%；随着雪橇板宽度、前翘角度及其在雪地中的下陷深度增加，雪橇板滑行稳定时的航向推雪载荷逐渐增大。
