摘要：路由协议是影响跨洋航空自组网通信性能的重要因素。为提高跨洋航空自组织网络路由的整体QoS性能，提出了基于航空业务分类的多QoS参数路由（SCMPR）。通过地面站主动广播、飞机逐跳再广播的方式建立路由；采用多个QoS指标，联合主观加权法和客观加权法计算路由质量，为不同的航空业务选择路由；采用本地路由表管理和地面站广播限制方案维护路由和降低路由开销。结合跨洋民航场景下飞机的分布和运动特点进行了仿真。实验结果表明：与MANET和AANET中的经典路由协议相比，SCMPR在高密度和高负载时具有稳定的投递率和更低的平均端到端延迟，同时将路由开销占比控制在5%以下。
文章目录
1 跨洋民用航空自组网系统模型
1.1网络模型
1.2 飞机分布与移动模型
1.2.1 飞机分布模型
1.2.2 二维高斯马尔可夫移动模型
1.3 节点协议栈模型
2 基于航空业务分类的多QoS参数路由协议
2.1 路由QoS参数
2.2 路由算法
2.2.1 路由层报文与表项结构
2.2.2 路由建立
2.2.3 路由维护
2.2.4 路由选择
2.3 路由开销控制策略
2.4 复合加权法
2.4.1 层次分析法
2.4.2改进的CRITIC法
3 仿真结果
3.1 性能指标
3.2 仿真实验
