摘要：为了探明千枚岩软岩隧道路面起拱病害机理，提出有针对性的病害处治措施。该文以福银高速十漫段云岭隧道为例，调查隧道典型病害，开展千枚岩自然和饱和状态下三轴压缩试验，研究隧道在断裂带和地下水共同作用下的破坏规律。研究结果表明：饱和状态下岩石的抗压强度和弹性模量低于自然状态，说明千枚岩遇水后结构产生了损伤劣化。由于断层以倾斜方式贯穿隧道致使隧道出现偏压现象；断层渗透系数越大塑性区体积越大。在隧道渗流-应力耦合作用下，地下水和断层降低了隧底围岩的承载能力和抗剪能力，导致隧道出现路面起拱。病害处治以提高围岩和衬砌结构的整体性与承载力为出发点，针对不同的病害成因、病害程度提出三类六种病害处治方案。对路面起拱严重路段提出内嵌式套拱加固结构新工艺，结合现场施工，处治加固达到预期效果，具有良好的经济效益和社会效益。
文章目录
0 引言
1 隧道概况及其病害特征
2 千枚岩的软岩特征
2.1 千枚岩物理特性
2.2 千枚岩力学特征
3 隧道渗流-应力耦合数值分析
3.1 数值模型及计算参数
3.2 断层渗透特性影响
3.3 隧道路面隆起病害与模拟结果分析
4 病害处治
4.1 病害处治方案
4.2 现场病害处治
4.3 病害处治效果评价
5 结论
