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摘要：[目的]储能技术快速发展以及列车无网自走行功能的实现，为车辆基地取消接触网或接触轨运营提供了可能，但目前还没有关于无网车辆基地的相关报道，因此有必要对无网车辆基地进行系统性研究。[方法]本文从无网车辆基地的需求出发，充分考虑车辆基地内车辆检修、段内调车、保障安全等方面的需求，提出了综合各类用电工况的列车储能系统设计方案，计算了储能系统最佳容量，对比分析了取消接触网或接触轨之后车辆检修工艺及设备配置的变化，并采用现场运行试验验证无网车辆基地的可行性。[结果与结论]研究表明，通过配置容量合适的车载储能系统，可实现无网车辆基地的系列工况要求；无网车辆基地可极大减少基础设施投资和后期维护费用，保障作业人员安全，提高车辆基地的检修和调度效率；现场运行试验也充分验证了无网车辆基地的可行性及实用性。
文章目录
1 无网车辆基地需求分析
1.1 安全卡控和车辆检修的需要
1.2 段内调车的需要
1.3 减少工程投资和运营成本的需要
2 车辆供电系统
2.1 储能系统选型
2.2 列车供电接口设计
2.3 储能系统容量计算
3 无网车辆基地工艺设计
3.1 传统检修流程的改变
3.2 运用库内充电作业
4 经济性分析
4.1 车辆成本
4.2 工艺设备费用
4.3 供电系统费用
4.4 人力成本
4.5 经济性分析
5 总结
