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摘要：轴箱内置式永磁直驱牵引系统为内支承结构，现行的轴箱外置式车轴结构和强度校核标准不适用于此结构。设计了轴箱内置式永磁直驱列车的车轴并对其进行了强度校核，计算了作用在车轴各个截面上的最大弯曲应力幅，参照EN13104标准，对传统车轴强度校核算法进行了改进。选取了车轴几个主要截面进行强度校核，并进行了结构优化设计。结果表明，车轴在直行紧急制动状态下，车轴所受应力最大，轴表面最大应力和轴孔最大应力出现在车轴轴身靠近联轴器安装座一侧，均低于许用应力。
文章目录
1 研究背景
2 轴箱内置式永磁直驱结构
3 车轴结构设计
4 车轴强度校核
4.1 内置式永磁直驱车轴强度计算标准
4.2 车轴强度计算
5 轮对受力有限元仿真分析
6 结语
