基于轮齿修形的减速器减振降噪研究

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　　针对某减速器内部激励引起的振动噪声问题,通过Romax Designer软件建立刚柔耦合动力学模型;对双联齿轮减速器运用遗传算法进行齿轮修形最优值求解，把求解最优值修形参数代入模型中进行接触分析（TCA），以降低传动误差。对比优化前后仿真结果发现，传动误差（TE）值、最大接触应力、单位长度载荷分布与峰值、轮齿齿根冯氏应力、模态柔度、能量、表面加速度以及声压（RMS）值均发生了不同程度的降低，有效地降低了传动系统内部激励引起的振动噪声，提高了系统的寿命和传动的平稳性。