【目的】在“双碳”目标驱动下，为提升燃气-蒸汽联合循环调峰机组冷端系统的经济性与能效，以某电厂M701J机组为对象，构建了基于净功率最大化的冷端优化模型。【方法】通过融合数据驱动建模、热力学理论模型与变工况实验数据修正，建立了凝汽器背压特性、汽轮机微增功率及循环水系统耗功的动态耦合模型，并提出基于序列二次规划(sequential quadratic programming,SQP)算法的多约束协同优化框架。【结果】凝汽器背压与循环水流量存在非线性平衡关系，通过优化循环水流量、背压及冷却塔风机运行配置，可显著提升净功率。7组典型工况计算结果表明，优化后系统净功率提高了140.48～720.92 kW，验证了多设备联动优化的节能潜力。【结论】通过定量化调控边界，为冷端系统提效提供了可操作方案，可为同类型机组节能降耗及智能化运行提供参考。
