摘要：天然气掺氢燃烧作为燃气轮机机组降低碳排放的关键技术路径之一，存在燃料组分变化所导致的燃烧不稳定性问题。为研究实际重型燃气轮机机组中心分级燃烧器掺氢燃烧时的热声振荡特性，本文设计并开展全尺寸满负荷燃烧试验，总结了不同值班掺氢比(Rv)对中心分级燃烧器掺氢燃烧的压力脉动参数、火焰结构及性能参数的影响规律。试验结果显示，值班级燃料掺氢能够促使两级火焰结构相互独立，显著降低脉动压力幅值达79%；在掺氢比例小于30%时，燃烧振荡主要由火焰整体的轴向周期性脉动主导；而当掺氢比例超过30%时，火焰轴向脉动随着火焰结构改变而消失，燃烧稳定性显著增强。此外，虽然掺氢比例的提高初期导致NO排放量增加了67%，但随着燃烧稳定性的提升，NO排放量仅为天然气燃烧时的69%。
文章目录
1 引 言
2 试验系统及研究方法
2.1 研究对象及试验系统
2.2 工况设计与数据处理方法
3 结果与讨论
3.1 脉动压力幅频特性分析
3.2 时均火焰结构变化分析
3.3 瞬态火焰结构变化分析
3.4 燃烧振荡对NO生成量的影响
4 结论
