摘要：某国际机场工程南北停车楼主体结构施工结束后，需对50t汽车式起重机进行拆除，由于塔式起重机位置及现场环境限制，汽车式起重机行驶路线和起吊区均位于远期预留的架空区域，其荷载远超原设计承载力，原结构体系无法满足承载力要求。通过钢板分散集中荷载，架空层及其下层区域布置回顶架体，采用有限元软件建立主体结构与回顶体系整体协同受力分析模型，并进行承载力计算，将有限元分析结果与理论计算相结合，验证回顶方案的可行性和安全性，最后进一步优化回顶体系设施料投入，从而降低了施工成本。
文章目录
0引言
1 工程概况
2 回顶方案设计
2.1 拆除机械参数
2.2 行进路线及吊装作业区方案
2.3 回顶方案
2.4 回顶体系相关参数
3 协同受力分析
3.1 基本参数
3.1.1 结构基本参数
3.1.2 单元类型、材料本构及约束选择
3.1.3 确定最不利荷载
3.2 汽车式起重机行进时受力分析
3.2.1 楼板承载力分析
3.2.2 楼板挠度分析
3.3汽车式起重机吊装作业时受力分析
3.3.1楼板承载力及变形分析
3.3.2 架体立杆稳定性验算
3.3.3 楼板抗冲切验算
4 工程实施情况
5 结语
