摘要：城市更新背景下，职住空间分离与通勤效率降低的问题亟需系统解决。本研究以武汉市东湖新技术开发区为例，构建了包含职住特征、房价属性、交通可达性与多样性的四维分析框架，运用多尺度地理加权回归模型（Multiscale Geographically Weighted Regression）探讨多维度因素对通勤距离的影响及其空间异质性。研究发现：研究区通勤距离呈现显著空间自相关性，东北部区域长距离通勤集聚明显；职住特征与房价属性是主要影响因素，其中至鲁巷广场距离、居住地房价及职住比对通勤距离具有显著正向影响，而居住人口密度呈微弱负向效应；居住地房价影响强度约为工作地房价的四倍，且呈现中心向边缘增强的空间分布特征，高收入群体在边缘区域受房价影响尤为显著。
