我上个月换了电车。换之前我以为，电车一年能省几千块钱。
结果我把过去十年的油费电费算了一遍，发现事情没那么简单。
先说我之前开的油车。一辆朗逸，一点六升，市区油耗大概七个。
十年开了多少公里？大概十二万公里。平均一年一万二。
油费是多少？我算了一下。这十年油价从五块涨到八块，平均按六块五算。十二万公里，百公里七个油，一共用了八千四百升油。按六块五一升，油费是五万四千六。
十年油费五万四千六，平均一年五千四，一个月四百五。
这是油车的账。
再说电车。我现在开的电车，续航五百，市区百公里电耗十三度。
十年开多少公里？还是按一年一万二算。
电费是多少？家里充电，晚上谷电三毛八一度。百公里十三度，一年一千五百度，电费五百七十块。
十年电费是五千七百块。
这个数字看起来太诱人了。油车十年五万四，电车十年五千七。差了四万八。
但我后来发现，这个账没算完。
我漏了几笔。
第一笔：车价。
我那辆朗逸当年九万。我现在这辆电车，十二万。差价三万。
第二笔：保险。
油车一年保险三千五。电车一年保险五千五。一年差两千，十年差两万。
第三笔：保养。
油车一年保养两次，一次五百，一年一千。电车一年保养一次，一次两百，一年两百。十年差八千。
第四笔：充电便利性。
我家里有充电桩，所以充电便宜。但很多人没有充电桩，要在外边充。外边充电大概一块五一度。
如果在外边充，电费就不是三毛八，是一块五。百公里电耗十三度，一年一千五百度，电费两千二。十年两万二。
这时候电费就不是五千七，是两万二了。
第五笔：电池衰减。
电车开八年以后，电池会衰减。我查了一下，普通电车八年电池衰减大概百分之二十。如果要换电池，一块电池大概五万。
这笔钱油车没有。
第六笔：二手残值。
油车开十年还能卖两万。电车开十年，电池衰减，可能只能卖一万。差一万。
我把这些加起来重新算一遍。
油车十年总成本： 车价九万 + 油费五万四 + 保险三万五 + 保养一万 + 残值负两万 = 十七万。
电车十年总成本： 车价十二万 + 电费五千七 + 保险五万五 + 保养两千 + 电池衰减五万（如果换） + 残值负一万 = 二十四万。
等等。
电车反而比油车贵？
我又算了一遍。
我发现问题出在电池衰减上。如果我不换电池，就继续开，电车的成本是十九万。如果我换电池，就是二十四万。
而油车呢？油车不需要换电池。
这个结果让我有点意外。我之前以为电车是省钱的。算完账发现，电车省的油钱，被电池衰减吃掉了。
但这里有个变量：如果我不换电池呢？
电车电池衰减百分之二十，续航从五百变成四百。我每天通勤四十公里，完全够用。我不需要跑长途，所以衰减对我没影响。
那我十年总成本就是十九万。比油车十七万多两万。
一年多两千。
这时候电车就不省钱了。
我把这个账给我朋友看。他开油车，他说，你算错了，你忘了油车的维修。
油车开十年，维修是要花钱的。变速箱、离合器、轮胎、减震，这些东西都要换。我那辆朗逸十年维修花了大概八千。
电车没有变速箱，没有离合器。它的维修主要是轮胎和刹车片，一年大概五百。十年五千。
差了三千。
加上这三千，油车十年成本十七万三，电车十九万。
还是差一万七。
我最后想了一下。我换电车不是为了省钱，是为了开着舒服。
电车起步快，安静，掉头方便。这些体验，油车给不了。
如果你换电车是为了省钱，那你可能会失望。因为十年下来，电车的总成本跟油车差不多，甚至略高。
但如果你换电车是为了体验，那它值。
这个事，我之前没想明白。我以为电车是省钱的工具，其实它是另一种车。
你要的是省钱，还是要的是好开。
这个问题想清楚了，账就好算了。
