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摘要：以2008—2022年县级面板数据为样本，将高铁开通作为准自然实验，从理论和实证方面系统分析高铁开通对区域塌陷的影响效应及作用机制。结果显示，整体上看，高铁开通能够有效降低运输成本，对周围区域产生集聚效应，加剧了区域塌陷程度。这一结论在一系列稳健性检验下均成立。从区域创新视角看，创新型城市会加速高铁开通对区域塌陷的作用，而生产型城市会相对控制城市的区域塌陷程度。机制分析表明，高铁开通可以通过改变国内外投资格局，从而加剧区域塌陷程度。进一步研究发现，基于集聚阴影理论，高铁开通对区域塌陷的负面作用受到相隔中心城市距离的影响，在一定分位数距离以内的区域，虹吸效应更加明显。
文章目录
一、引言
二、理论分析与研究假设
（一）经济空间基本假定
（二）居民行为
（三）企业行为
（四）创新部门
（五）市场出清
1.产品市场出清
2.劳动力市场出清
（六）空间均衡解
（七）区域塌陷
三、计量模型和相关数据说明
（一）计量模型设定
（二）变量说明
1.被解释变量：区域塌陷（Regioncollapse）
2.核心解释变量：高铁开通（HSR）
3.控制变量
4.样本与数据
四、实证结果及分析
（一）基准回归结果
（二）有效性检验
1.平行趋势检验
2.安慰剂检验
