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摘要：依托成都地铁17号线南-公区间盾构工程，采用FLAC3D研究了25组净距-埋深组合工况下双线盾构开挖地表水平横向位移的变化规律，并将各工况的地表水平横向位移数据进行了有效拟合。结果表明：一定埋深条件下净距较小双线隧道盾构开挖土体移动存在“下沉区”和“挤压区”；随两隧道净距增加，埋深适当加大可以减小地表水平横向位移；三角傅里叶级数前8项展开式能清晰地表达各工况的地表水平横向位移监测点数据的分布情况。
文章目录
0引言
1工程概况与数值模型
1.1 工程概况
1.2数值模型
2地层及地表水平横向位移分析
2.1地层水平横向位移
2.2地表水平横向位移
3 地表水平横向位移曲线拟合
4结论
