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为了提升航空发动机数控系统半物理模拟试验的置信度，在试验过程中开展了燃烧室反压模拟研究。基于发动机的燃烧室喷嘴流量、压差特性，提出了一种基于可变流通面积喷嘴的试验方案。喷嘴采用机械活门式结构，通过型孔设计，保证流过喷嘴的压差、流量满足试验要求。设计、加工了2支可变面积喷嘴，在半物理模拟试验台进行了验证。通过和发动机试车数据比较，结果表明：数控系统在进行半物理模拟试验时，主要工作压力数据与发动机试车时的基本一致，证明该方法是一种工程实用的燃烧室反压模拟方法。与传统的反压模拟方案相比，可变当量喷嘴结构简单，不需要复杂的燃烧室反压调节、控制系统。该方法适用于不同型号发动机控制系统半物理模拟试验。
