车检是一个面向二手车买家的第三方检测服务平台，核心业务是"买二手车之前，请我们的检测师帮你把车查一遍"。用户在瓜子、人人车、或者线下二手车市场看中了一辆车，下单我们的检测服务，我们的检测师在2小时内到现场，用128项检测标准（外观、内饰、发动机、底盘、事故史、泡水史、火烧史）把车全面检查一遍，出一份检测报告，告诉用户"这辆车有没有问题、值不值得买"。一次检测收费299到499元。项目首轮计划融资500万元，用于首批10个城市的检测师团队建设、检测标准制定、平台系统开发，目标第一年完成检测10万单，年营收做到3000万，第三年覆盖50个城市，完成检测50万单，年营收做到1.5亿。
中国是世界上最大的二手车市场——每年二手车交易量超过1800万辆，而且还在以10%的速度增长。但二手车这个行业，可能是所有消费行业里"水最深"的一个。
为什么水这么深？因为二手车是"一车一况"——每辆车的车况都不一样，外行根本看不懂。二手车商最擅长的就是"把问题车当好车卖"——出过事故的车说"原版原漆"、泡水车说"精修过"、调过表的车说"实表"。普通买家哪懂这些？看外观挺新、听发动机声音挺稳，就买了。买回去开了两个月，发现变速箱有问题、发动机漏油，去找卖家，人家早就不认了。
这就是二手车买家最大的痛点：信息不对称。卖家知道车的所有问题，买家什么都不知道。买家唯一能做的，就是请一个"懂行的人"帮他看车。但"懂行的人"去哪找？4S店的师傅？人家不一定有空。修车厂的朋友？不一定专业。二手车检测机构？有，但不多。
国外早就有成熟的第三方二手车检测了——比如美国的Carfax（查车辆历史记录）、德国的TUV（强制检测）。但中国的二手车检测市场还刚起步——瓜子、人人车这些平台虽然有自己的检测，但它们的检测是"帮平台卖车的"，不是"帮买家验车的"。而且它们的检测报告，买家也不一定信——因为平台要靠卖车赚钱，检测肯定会"手下留情"。
车检要做的事情，就是做一个"真正站在买家这边"的第三方检测平台。核心差异化有三个：第一是"真中立"——我们不卖车、不赚差价，我们只收检测费，所以我们敢说真话；第二是"真专业"——我们的检测师都是有10年以上修车经验的老师傅，128项检测标准，不放过任何问题；第三是"真便宜"——一次检测299块，比你买了问题车之后修车花的钱便宜多了。
