顺路搭是一家专注于三四线城市之间的城际顺风车合规撮合平台，核心解决"县城到县城""县城到地级市"的中短途出行需求。区别于滴滴顺风车在一二线城市的市内定位，我们瞄准的是跨城市、跨县域的"最后五十公里"出行空白——比如绵阳到江油、佛山到顺德、苏州到昆山这种距离在50至200公里之间、公共交通不方便、打车太贵、开车又不划算的出行场景。项目首轮计划融资1000万元，用于车辆合规改造、运营团队搭建、首批10个城市落地，目标第一年完成50万单撮合，第三年日订单量突破2万单。
中国的出行市场有一个被严重低估的空白：三四线城市之间的城际出行。高铁只通到地级市，县城到地级市还有30至80公里；大巴一天只有几班，时间不灵活；打车跨城要两三百块，司机不愿意空车回来；自己开车过路费+油钱单程要一百多，载一个人回本、载两个人赚钱。这种场景下，"顺路带个人"是最经济的选择——但目前没有一个合规的平台专门做这件事。滴滴顺风车在2018年安全事件后大幅收缩，只保留了一二线城市的市内订单，城际订单基本不做；哈啰顺风车在下沉市场有一些订单，但合规性差、司机资质审核松、安全事故频发；更大量的需求散落在微信群、朋友圈、客运站门口的黑车司机手里——安全没保障、价格不透明、出了事没人管。
顺路搭的核心差异化有三个：第一是"合规优先"——所有司机必须有网约车驾驶员证、车辆必须有营运资质、平台给每单买全额保险，我们不做"拼车灰色地带"，而是把这件事做成正规军；第二是"场景聚焦"——只做50至200公里的城际订单，不做市内、不做长途，把这个场景做深做透；第三是"县域渗透"——一二线城市的出行市场已经被打穿了，但三四线城市和县城的出行服务严重供给不足，我们从下沉市场切入，避开和滴滴的正面竞争。
