对0.20 mm厚新能源汽车用无取向硅钢在不同退火温度下的组织、织构、力学性能及磁性能进行了系统研究。结果表明，780℃/3 min时已经完成了再结晶，在再结晶初始阶段，λ织构主要在冷轧后的晶内剪切带形成，同时，也会形成部分{114}<841>和{112}<110>，以及{111}<112>取向晶粒。而冷轧非剪切带区域主要生成{114}<841>、{112}<241>取向的α*织构和{100}<120>织构。温度退火温度≥900℃时，随温度升高，{111}<112>织构占比逐渐减小，{100}<001>织构占比逐渐增多，退火温度升高会促进λ织构的生成，且抑制γ织构的生长。晶粒尺寸随着退火温度的升高而增大，高频铁损P1.0/400先降低再升高，在920～960℃达到最小值，此时，晶粒尺寸在108～138μm，也是最佳晶粒尺寸范围。强度随着退火温度升高逐渐降低，在920～960℃基本保持恒定。
