中国南沙群岛地理环境复杂多变,针对多情景、多因素影响下渔船搜救可达性计算不精确及搜救效率低问题,该文从时间维度视角,综合考虑海浪、风速、降水量与航速的关系以及渔船AIS轨迹点的分布特征、季节等因素,提出一种基于加权平均旅行时间与搜救总覆盖率的综合搜救可达性评价模型。在遇险岛礁临近海域仅中国以及中国—南海周边国家联合提供快速救援的情景下,利用该模型计算8个港口、7个人工岛礁至遇险岛礁临近海域的综合搜救可达性,筛选出渚碧岛、公主港分别作为仅中国提供搜救、联合搜救情景下的渔船搜救基地,可为南沙海域渔船搜救提供数据支撑与决策支持。
