为解决某车型上副车架零件在试模阶段出现开裂、减薄的问题,通过拉伸试验、 EBSD试验以及Nakazima试验对热轧高强钢QSt E420TM的力学性能、微观组织及成形性能进行测试。结果显示,热轧高强钢在轧制方向上的抗拉强度为577 MPa,屈强比为0.83,伸长率为26.4%。此外,为明确材料的各向异性计算了不同方向拉伸后的加工硬化指数n和各向异性系数r。对热轧高强钢上副车架零件的冲压成形工艺进行了模拟计算,结果表明:原生产件破裂的原因为预冲孔的设置使孔的边缘处发生应力集中而产生开裂。取消预冲孔后,通过对一序模面进行适当调整,增大凹模圆角半径并增加一序工艺的预成形深度,可降低二序工艺的局部变形量,使得最终零件的最大减薄率由27.5%降至19%,减少了零件冲压破裂的风险。
