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摘要：为探究驾驶人员腰部肌肉不同场景下的疲劳特性，在驾驶时间T、驾驶姿势P和驾驶环境E这3种维度下，选取4种驾驶环境、3种驾驶姿势、2种驾驶时间，模拟测试驾驶员腰部竖脊肌表面肌电信号（sEMG），计算均方根值（RMS）和中值频率（MF），分析研究腰部竖脊肌疲劳特性。结果表明，随着驾驶时间越长，竖脊肌RMS呈上升趋势，MF呈下降趋势，疲劳时间阈值在210～240 min；竖脊肌疲劳程度排序为城市夜晚路况＞高速夜晚路况＞城市白天路况＞高速白天路况，居中姿势＞半靠姿势＞全靠姿势。研究结果可为汽车座椅设计和驾驶员职业健康安全等提供指导。
文章目录
0 引言
1 试验设计
1.1 测试系统
1.2 受试者
1.3 试验过程
2 结果与分析
2.1 均方根值及数据分析
2.2 中值频率值及数据分析
3 结论
