基于电动汽车有序充电的高速公路能量调控策略研究

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　　为解决高速公路电动汽车无序充电带来的服务区拥堵、充电桩资源浪费、电网损耗增加等问题,考虑了电动汽车和充电桩运行状态,基于排队论构建了高速公路电动汽车排队充电模型,通过MATLAB对电动汽车的充电过程进行了模拟,并提出了一种有序充电控制策略。为了验证该方法的有效性,采用算例进行了验证,利用蒙特卡洛算法对车主等待时间和充电成本进行了计算。结果表明,该策略能够有效减小车主等待时间和充电成本,提高服务区充电桩利用率。