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摘要：轮足式平台在腿部结构末端安装驱动轮，兼具铺装路面的高通过性和越野路面的高机动性。平台变高度时重心位置的变化对稳定性影响较大，为增强变高度自适应能力，建立平台的动力学模型，并在平衡点处线性化，根据线性化状态方程特点，基于积分控制原理扩张了状态变量，建立了扩张后的状态空间模型。采用LQR方法获得反馈控制律，搭建了仿真模型，试制了物理样机，开展了仿真及实验研究。结果表明，提出的反馈控制率能够很好实现平台的自平衡，扩张的状态变量也能很好的平衡重心位置的变化，实现平台变高度自适应平衡控制。
文章目录
0 引言
1 变高度双轮足平台数学建模
（一）变高度双轮足平台结构简介
（二）变高度双轮足平台运动学建模
（三）动力学建模
2 双轮足平台平衡点线性化及状态扩张
（一）平衡点线性化
（二）基于积分控制的状态扩张
（三）基于LQR反馈控制算法
3 算法验证及特性分析
（一）双轮足平台仿真建模及样机实验
（二）基于仿真模型的双轮足无人平台自平衡特性研究
4 结论
