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摘要：基于重庆市轨道交通卡数据，运用“自下而上”法对轨道交通出行碳减排进行测算，并通过对OLS模型、GWR模型、MGWR模型进行精度比选，最终基于MGWR模型对多中心组团城市建成环境对客流量、平均出行距离以及碳排放的影响进行研究。结果表明：1）MGWR模型拟合精度优于OLS模型与GWR模型。2）多中心组团城市与其他单中心城市建成环境对轨道交通出行特征正负影响关系基本一致，但在建成环境要素对轨道交通出行特征的贡献度方面存在一定差异。
文章目录
0 引 言
1 数据来源及指标选取
2 多中心组团城市轨道出行碳减排分析
2.1 基于“自下而上”法的碳减排测算
2.2 轨道交通出行碳减排分析
3 模型选取与结果分析
3.1 模型选取
3.2 基于MGWR模型的碳减排分析
4 建成环境对轨道出行指标影响对比分析
4.1 建成环境对客流量的影响分析
4.2 建成环境对平均出行距离的影响分析
5 结论
