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摘要：[目的]为满足200 km/h以上的隧道内刚性接触网系统弓网接触性能要求，对刚性接触网汇流排进行结构参数优化设计和性能检验研究。[方法]针对汇流排的材料属性和结构特点，提出了一种新型的大惯性矩汇流排结构，并建立了刚性接触网仿真模型，开展在200 km/h高速条件下现有汇流排和新型汇流排置的静力性能检验、弓网动力性能仿真与实车试验研究。[结果及结论]结果表明新型汇流排相比现役汇流排具有更优异的高速性能；使用新型汇流排，采用不同跨距，在200 km/h和250 km/h速度下进行弓网动力学仿真研究并在160 km/h和200 km/h速度下开展现场试验，结果表明新型汇流排能适应较高的跨距，最高跨距可达9 m。
文章目录
0 引言
1 汇流排结构设计
1.1汇流排截面设计
1.2汇流排夹持力校验
2 静态性能校验
2.1汇流排下垂度
2.2锚段中的汇流排驰度
2.3跨中弹性
3 仿真分析与环线试验
3.1 刚性接触网仿真模型
3.2 动力学仿真分析
3.3 环线试验
4 结语
